In de internationale zeehandel is kennis van wie de vracht- en verzekeringskosten betaalt niet optioneel, maar essentieel. De CIF-Incoterm, wat staat voor Cost, Insurance and Freight, is een van de meest gebruikte handelsvoorwaarden in het zeetransport.

Deze voorwaarde is gepubliceerd door de International Chamber of Commerce (ICC) als onderdeel van de Incoterms 2020-regels. Onder CIF neemt de verkoper aanzienlijke verantwoordelijkheden op zich, waaronder het regelen van het vrachtvervoer en het afsluiten van een verzekering voor de koper.

Het risico gaat echter eerder over op de koper dan veel mensen verwachten. Akkoord gaan met CIF zonder dit volledig te begrijpen, kan tijdens het transport leiden tot onverwachte verliezen.

In dit artikel bespreken we alles wat u moet weten over de CIF-Incoterm. We leggen uit wat CIF betekent, hoe de drie kerncomponenten werken, wat de verzekeringsverplichting inhoudt en wanneer CIF de juiste keuze is voor uw zending.

Wat is de CIF-Incoterm?

CIF staat voor Cost, Insurance and Freight. Het is een van de 11 handelsregels onder de Incoterms 2020, gepubliceerd door de International Chamber of Commerce (ICC). In Nederland staat CIF bekend als “kostprijs, verzekering en vracht.” Het is een van de slechts vier Incoterms die uitsluitend van toepassing is op transport over zee en binnenwateren.

Onder de CIF-Incoterm laadt de verkoper de goederen aan boord van het schip in de verschepingshaven. De verkoper betaalt tevens de vrachtkosten naar de genoemde bestemmingshaven en moet een verzekering afsluiten ten behoeve van de koper.

CIF is het meest geschikt voor bulklading en stukgoed, zoals graan, steenkool of grondstoffen. Het is niet geschikt voor containervervoer. Voor containervervoer is CIP de meer passende Incoterm. Vermeld de genoemde bestemmingshaven altijd duidelijk in het verkoopcontract.

De drie kerncomponenten van CIF

CIF staat voor drie afzonderlijke elementen: Cost, Insurance en Freight (kostprijs, verzekering en vracht). Elk component heeft een duidelijke betekenis en een specifieke verantwoordelijkheid. Het begrijpen van alle drie is essentieel voordat u akkoord gaat met CIF in een verkoopcontract.

Kostprijs: wat de verkoper betaalt vóór het laden

Onder CIF dekt de verkoper alle kosten met betrekking tot verpakking, exportdouaneinklaring en terminalafhandeling in de haven van herkomst.

Deze CIF-kosten omvatten alles wat nodig is om de goederen gereed te maken en te laden aan boord van het schip. De verkoper draagt al deze kosten totdat de goederen aan boord van het schip in de verschepingshaven zijn geplaatst.

Verzekering: de verplichte verplichting van de verkoper

CIF is een van de slechts twee Incoterms 2020-regels die vereisen dat de verkoper een verzekering afsluit. De verkoper moet een minimale verzekeringsdekking voor de zending verkrijgen, zoals vereist door de ICC.

Deze CIF-verzekering wordt afgesloten ten behoeve van de koper. Als u de koper bent, controleer dan altijd of de minimale dekking van de verkoper voldoende is voor uw behoeften. U kunt onderhandelen over een hogere dekking indien dit noodzakelijk is.

Vracht: transport naar de bestemmingshaven

De verkoper regelt en betaalt de CIF-vracht naar de overeengekomen bestemmingshaven. Dit betekent dat de verkoper een transportcontract aangaat met een vervoerder en alle verzendkosten naar de genoemde haven dekt.

Zodra de goederen aan boord van het schip in de verschepingshaven zijn geladen, verschuift de verantwoordelijkheid voor eventuele schade of verlies tijdens het transport echter naar de koper.

Verantwoordelijkheden van de CIF-verkoper en -koper

Onder CIF hebben beide partijen duidelijk gedefinieerde verantwoordelijkheden. De verkoper neemt meer verantwoordelijkheid op zich dan onder FOB, maar het risico gaat nog steeds vroeg in het proces over op de koper.

Volgens de ICC helpt een goed begrip van deze CIF-verantwoordelijkheden vooraf om geschillen en onverwachte kosten voor beide partijen te voorkomen.

De verplichtingen van de verkoper onder CIF eindigen in de bestemmingshaven. Het risico gaat echter veel eerder over, namelijk op het moment dat de goederen aan boord van het schip in de verschepingshaven zijn geladen. Dit betekent dat de koper het risico draagt gedurende de gehele zeereis, ook al betaalt de verkoper voor de vracht en de verzekering.

De koper neemt vanaf de bestemmingshaven de volledige verantwoordelijkheid op zich. Dit omvat de importdouane-inklaring, de betaling van invoerrechten en het transport naar de uiteindelijke bestemming in het binnenland.

Als u de koper bent, controleer dan altijd of de minimale verzekeringsdekking van de verkoper voldoende is. U heeft het recht om vóór het ondertekenen van het contract te onderhandelen over een hogere dekking.

Verzekeringsverplichting onder CIF: wat wordt er gedekt?

CIF is een van de slechts twee Incoterms 2020-regels die vereisen dat de verkoper een verzekering afsluit. De andere is CIP. De minimale CIF-verzekeringsdekking die vereist is, is gebaseerd op de Institute Cargo Clauses (C).

De verzekering moet ten minste 110% van de waarde van de goederen dekken, zoals vermeld in het verkoopcontract. De dekking moet in ieder geval gelden tot het punt van levering in de bestemmingshaven.

De verkoper moet er tevens voor zorgen dat u als koper in geval van schade rechtstreeks een claim kunt indienen bij de verzekeraar.

Hieronder vindt u een duidelijk overzicht van wat de minimale CIF-dekking wel en niet omvat:

Wat ICC Clause C dekt:

• Brand en explosie
• Stranding, zinken en kapseizen
• Aanvaring met een ander schip
• Lossen van lading in een vluchthaven
• Averij-grosse (opoffering en overboord werpen van lading)

Wat ICC Clause C niet dekt:

• Schade veroorzaakt door oorlog, stakingen of oproer
• Schade door inherente gebreken aan de goederen
• Verliezen veroorzaakt door vertragingen tijdens het transport

Als de minimale dekking niet voldoende is voor uw zending, kunt u met de verkoper een hogere dekking afspreken. ICC Clause A biedt dekking tegen alle risico’s en is de meest uitgebreide optie.

ICC Clause B biedt een tussenvorm. Beide kunnen in onderling overleg worden geregeld vóór het ondertekenen van het verkoopcontract.

Hoe de kosten worden verdeeld onder CIF?

Onder CIF betaalt de verkoper meer kosten dan onder de meeste andere Incoterms voor zeetransport. De CIF-kostenverdeling is duidelijk gedefinieerd en gekoppeld aan het punt waarop de goederen aan boord van het schip worden geladen.

Dit vooraf weten helpt beide partijen om de transactie correct in te schatten en onverwachte kosten te vermijden.

Verkoper betaalt:

• Verpakking en etikettering van goederen
• Exportdocumentatie en exportdouane-inklaring
• Laadkosten in de verschepingshaven
• Hoofdvracht naar de genoemde bestemmingshaven
• Minimale verzekeringspremie onder ICC Clause C

Koper betaalt:

• Importdouane-inklaring en importdocumenten
• Invoerrechten en belastingen in het land van bestemming
• Transport van de bestemmingshaven naar de uiteindelijke bestemming in het binnenland
• Loskosten op de eindbestemming

Verzekeringskosten:

• De verkoper betaalt voor de minimale ICC Clause C-dekking zoals vereist onder CIF.
• Als de minimale dekking niet voldoende is, kunt u als koper op eigen kosten een aanvullende verzekering afsluiten.

CIF versus CFR, FOB en CIP: wat is het verschil?

CIF wordt vaak vergeleken met CFR, FOB en CIP omdat alle vier de voorwaarden betrekking hebben op zeetransport. De verschillen tussen deze termen zijn belangrijk. Het kiezen van de verkeerde Incoterm kan leiden tot onverwachte kosten en risico’s voor zowel de koper als de verkoper.

Het belangrijkste verschil tussen CIF en CFR is de verzekering. Onder CFR regelt en betaalt de verkoper het vrachtvervoer, maar is hij niet verplicht om een verzekering voor de koper af te sluiten. Onder CIF is een verzekering verplicht. Dit maakt CIF een veiligere optie voor kopers die niet over een eigen vrachtverzekering beschikken.

Als u goederen in containers verscheept, is CIF niet de juiste keuze. CIP is het betere alternatief, omdat dit van toepassing is op alle transportmodaliteiten en een hogere verzekeringsdekking vereist op basis van ICC Clause A. CIP biedt de koper een sterkere bescherming gedurende de gehele reis.

Wanneer moet u de CIF-Incoterm gebruiken?

CIF is niet voor elke zending de juiste keuze. Het werkt het best in specifieke handelsscenario’s waarbij de verkoper directe toegang heeft tot het schip in de verschepingshaven.

CIF is een goede optie voor bulkzendingen, zoals graan, steenkool, ruwe olie en andere grondstoffen. Het werkt ook goed wanneer de koper beperkte logistieke ervaring heeft en er de voorkeur aan geeft dat de verkoper het vrachtvervoer en de verzekering regelt.

Ervaren exporteurs geven ook de voorkeur aan CIF omdat dit hen meer onderhandelingsmacht geeft bij vervoerders en de documentatie voor betalingen via een Letter of Credit vereenvoudigt.

CIF is echter niet geschikt voor containervracht. Als u goederen in containers verscheept, gebruik dan liever CIP. CIF is ook niet de juiste keuze wanneer u als koper volledige controle wilt over de selectie van de vervoerder en de verzekeringsvoorwaarden.

Als u wilt dat de verkoper het risico draagt gedurende de gehele reis, zijn DAP of DPU betere opties.

Hulp nodig bij uw CIF-exportdouane-inklaring?

CIF is een praktische Incoterm voor de maritieme bulkhandel. De verkoper regelt het vrachtvervoer en de verzekering, terwijl de koper het risico draagt vanaf het moment dat de goederen aan boord van het schip zijn geladen.

Het begrijpen van dit vroege risico-overgangspunt en de minimale verzekeringsvereisten is essentieel voordat u in een verkoopcontract akkoord gaat met de CIF-Incoterm.

Onder CIF is de verkoper verantwoordelijk voor de exportdouane-inklaring. Als dit niet correct verloopt, kan de gehele zending vertraging oplopen. Bent u op zoek naar een professionele en AEO-gecertificeerde douanedienstverlener in Nederland? The Customs Company kan u hierbij helpen.

Zij bieden directe verbindingen met de Nederlandse Douane en Portbase en bieden 24/7 ondersteuning voor een efficiënte douaneafhandeling. Samenwerken met de juiste douanepartner zorgt ervoor dat uw exportverplichtingen elke keer correct worden afgehandeld.